铁路桥梁施工安全质量管理监控措施?

1、高速铁路工程桥梁施工的监控要点：1 模板进场试拼、存放满足规范要求。2 模板安装应符合以下要求：1）模板安装前，需将垫层上、桩头周围杂物请冲洗干净，按已测量放出的高程及边心线进行安装。

2、施工质量管理与控制的具体措施1建立完善的质量管理体系要搞好铁路工程的质量，就要建立完善的质量管理体系。质量管理体系是为实现质量保证所必需的组织结构、程序、过程和资源。施工单位在开工前必须对铁路工程质量形成的全过程及所有的质量活动进行系统地分析，并形成质量手册、作业指导书、报告、表格等。

3、为此，在施工中，必须制定如下的桥梁工程施工安全管理措施：加强施工安全隐患的管理工作，制定合理有效的施工计划，安全技术要按步骤落实，制定有效的安全检查制度，建立高效的统一安全测量中心，相关部门要加强监督以及进行全过程的安全监理。

4、监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

铁路铺架工程施工安全风险管理?

监理制度的严格执行是工程质量的保障。线下施工单位需提供准确的桥头填土情况，铺架单位应认真核查。在铺架施工中，必须严格执行监理制度，确保《铁路架桥机架梁规则》的执行，加强状态监测，确保架桥机安全运行。最后，完善的设备维护保养制度是确保架桥机性能的关键。

培养敬业精神，增强职工的责任感。铺架单位必须采取得力措施加强宣传教育，使职工认识到架桥机在铁路施工中所处的重要地位，懂得自己的工作极大地影响到铁路能否按期全线贯通，关系到国家和人民的生命财产安全。要让职工发自内心地热爱本职工作，做到敬业爱岗。

中铁四局吉图珲铁路客专铺架项目部针对东北地区进入冬季的施工环境，重管控、严规章、抓细节，确保架梁施工安全。

铁道部决定从即日起，在全路在建项目深入开展施工安全大检查、大整治活动，以隧道施工安全、既有线施工安全以及雨季防洪安全、铺架作业安全、高空和水中作业安全、火工品安全管理为重点，消除安全隐患，全面加强安全基础建设，努力构建标本兼治、重在治本的长效机制，确保铁路建设项目施工安全形势持续稳定。

铁路营业线四电施工安全控制措施?

1、就是电气化铁路必备四大系统：通信、信号、电力、牵引供电。这四大系统构成了复杂的铁路四电集成系统。这些四电工程通常由至少20多个子系统所构成，在铁路沿线，与站前主体工程（路基、桥梁、隧道等）紧密结合，以多种形态密集有序分布。

2、对影响施工质量的五大因素进行控制，对其人员、机具设备、材料、施工工艺、测试手段、环境等因素分析和验证。

3、工程线指的是铁路专有名词，是指按设计线位铺轨后，因铺轨、运料、四电等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线。

4、工程线指的是铁路专有名词，是指按设计线位铺轨后，因铺轨、运料、四电等工程施工需要，自轮运转设备、铺架机械、运料车辆走行的尚未正式验收开通的线路和临时便线。工程线施工顾名思义，指的是上述工程线路上及其附近的相关施工内容，同时也包括工程线上的运输等。

5、安全第一原则。充分考虑营业线施工特点，发挥长期从事营业线施工企业的经验优势，确保营业线施工安全。效能优先原则。有利于分段施工、分期投产，尽早发挥投资效益；有利于减少招标工作量，降低招标成本。专业优先原则。

铁路线路工安全风险管理重点有哪些

1、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。

2、铁路营业线施工可以分为营业线施工和临近营业线施工，而铁路营业线施工的安全管理指营业线和临近营业线施工的安全管理。铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，在施工过程中容易对原有线路的设备及性能产生影响，从而给铁路运输的运行带来安全隐患。

3、施工工艺和管理、操作水平；（4）监理人员的素质、技术能力、管理水平及工作态度。

4、施工技术的管理 施工前期，企业应专门成立设计室，针对三角区既有铁路现场情况与设计图纸要求，经过综合协商后制定出切实可行的施工方案，所制定的施工方案应上报既有线铁路局专家等进行评审，待签字确认通过后方可正式实施。在既有线铁路施工的众多环节中，113#墩基坑施工是其中最为重要的部分，也是施工安全风险最高的内容。

5、在进行施工安全过程中，不能只是一味的喊口号，需要结合工程的具体情况以及自身的专业知识开展安全管理工作，只有这样才能取得良好的安全控制效果。1工程概况某客运工程线路总长度为212km，铁路设计等级为I级，双线，设计速度为250km/h。铁路途径大桥28座，特大桥17座，中桥25座，隧道26座。

6、第二，在铁路电气化的改造工程中，由于施工要求会出现施工的资源较为分散的现象。进行铁路改造工程必须要对铁路沿线进行全线施工，因此要在一定的距离外安设一定的施工人员和设备，所以施工的资源就比较分散，虽然这方便了工程施工，但是随之而来的安全风险也相应增大，不容易进行安全风险的管理和预警。

应从哪些方面做好地铁工程的风险监控和风险应对工作

第十九条 勘察、设计单位从事城市轨道交通工程勘察、设计业务，必须具有相应资质，不得转包或者违法分包所承揽的工程勘察、设计业务。第二十条 勘察、设计单位对工程项目的安全质量承担勘察、设计责任。勘察、设计单位的主要负责人对本单位勘察、设计安全质量工作全面负责。

专项治理，持续推进。紧紧围绕房屋市政工程安全生产治理行动要求，组织开展2023年安徽省轨道交通建设工程综合处置应急演练活动，针对深基坑坍塌隐患预防和事故应急处置开展综合演练。督促各单位压实安全生产责任，严格执行“施工安全日志”制度。

通过反馈的信息，合理控制现场施工的节奏。（3）为设计变更以及修改施工方案提供合理的依据。（4）不断积累经验，提高地铁设计及施工的水平。随着现代工程施工环境不断复杂化，地铁车站必须信息化施工，现场监控量测工作可以为信息化施工提供重要的依据。

建立和完善施工项目安全管理规章、制度、制定项目《安全施工方案》并严格执行，从制度上约 束每个员工自觉规避风险。2） 落实国家《安全生产法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》的要求，落实安全生产责任制，有效开展项目施工安全管理。

基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。5创新管理，破解安全工作难题推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。

铁路营业线施工安全管理?

记者从铁道部获悉，为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，铁道部重新修订了 《铁路营业线施工安全管理办法》，自2013年1月1日起施行。现行 《铁路营业线施工安全管理办法》自2008年12月1日施行以来，全路施工安全管理不断规范，取得了良好成效。

铁路营业线施工安全管理办法包括：建设轨道系统安全性能试验线；重视货车安全监测管理工作；加强铁路系统安全性方面的系列研究；组建铁路安全技术研究和监测中心。铁路的作用包括：铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。

- 施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的所有活动。- 施工管理应遵循“安全第一，预防为主”的原则，确保行车和施工安全。施工组织领导 - 项目部应成立施工领导小组，负责审定施工计划、组织协调和施工总结。- 施工现场设施工负责人，负责安全并组织施工。

定期检查、维修铁路运输设施，保证铁路运输设施完好，保障旅客和货物运输安全。第四十三条 铁路公安机关和地方公安机关分工负责共同维护铁路治安秩序。车站和列车内的治安秩序，由铁路公安机关负责维护；铁路沿线的治安秩序，由地方公安机关和铁路公安机关共同负责维护，以地方公安机关为主。

铁路营业线施工作业人员，应按照国家相关规定，严格遵守国家制度要求，积极构架安全管理机构，对铁路施工安全，运行安全等进行统一管理。

铁路运输的安全既要靠先进设备保安全，又要靠管理、协同各工种和各环节的配合保安全，营业线施工安全是涉及铁路日常安全的关键。铁路运输的安全性和可靠性，不仅可以保证企业及旅客的人身、财产安全，同时也可以促进铁路运输事业的全面发展。